Fonte: Engª Anabela Teles
"A ponte propriamente dita é formada por uma viga continua com 562,44m de comprimento com dez vãos tendo os extremos 46,98m e os intermédios 58,44m.
Do lado de Viana do castelo o acesso à ponte é feito através de viadutos independentes, um ferroviário e outro rodoviário e o do lado de Darque apenas o acesso rodoviário é feito através de um viaduto.
A ponte propriamente dita está dividida em dez vãos parciais tendo os intermédios 58,44m e os extremos 46,98m. As duas vigas principais têm 7,50m de altura e estão afastadas entre si de 5,20m. São de rótula com diagonais cruzadas dispostas a 45º, formando painéis com cerca de 2,70m de lado.
O tabuleiro ferroviário está apoiado na parte inferior das vigas principais e o rodoviário na parte superior. Os encontros da ponte são pilares de alvenaria de pedra de granito onde, do outro lado, apoiam em separado os viadutos rodoviário e ferroviário.
Na zona dos viadutos a parte rodoviária e ferroviária têm estruturas independentes estando os viadutos rodoviários divididos numa zona recta e numa zona curva. A primeira paralela à linha ferroviária, tem uma inclinação de aproximadamente 5% e a 2ª faz a concordância do viaduto com a ponte, onde o tabuleiro rodoviário passa a localizar-se sobre a linha do comboio.
O viaduto do lado de Viana do Castelo está dividido em oito vãos parciais de dez metros. As duas vigas principais têm 0,87m de altura e estão afastados entre si de 5,20m. O contraventamento é feito por 1\2 HEBs em cruz de Stº André e sobre os quais assenta o tabuleiro rodoviário constituído por uma laje metálica nervurada. Antes da reabilitação de 2006, na parte superior das vigas apoiava-se directamente o tabuleiro que era constituído por vigas transversais treliçadas, rebitadas à parte superior das vigas principais, distanciadas entre si de aproximadamente 3,33m e por quatro vigas longitudinais também treliçadas e rebitadas às vigas transversais. A restante parte do tabuleiro, constituída pela chapa, camada de betão, camada betuminosa e passeios, é idêntica à da zona da ponte.
O Viaduto de Darque é em tudo idêntico ao do lado de Viana à excepção de estar dividido em nove vãos parciais de 10m e de as vigas transversais serem INP400 e as longitudinais (secundárias )INP280 (provavelmente terá sofrido obras de reabilitação sem registo). Originalmente o tabuleiro quer da ponte quer dos viadutos era de madeira."
"o material em que a peça é feita é ferro pudlado. Este material é precursor de ferro Bessemer cuja tecnologia veio a dar o aço actual.
O ferro pudlado tem como característica ser um material compósito uma vez que muitas escórias (não metálicas) ficavam incorporadas no material. Tal facto fazia com que o material tivesse óptimas características anti corrosivas. As incrustações não metálicas tornava-o, no entanto, frágil."