Utilizado para demonstrar o funcionamento das engrenagens quando são necessárias grandes reduções de transmissão. Muitas engrenagens sem-fim têm uma propriedade interessante que nenhuma outra engrenagem tem: o eixo gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem não consegue girar o eixo. Isso se deve ao fato de que o ângulo do eixo é tão pequeno que quando a engrenagem tenta girá-lo, o atrito entre a engrenagem e o eixo não deixa que ele saia do lugar. Essa característica é útil para máquinas como transportadores, nos quais a função de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor não estiver funcionando.

A empresa de Schröder foi fundada em 1837, na Polytechnisches Arbeits-Institut, em Darmstadt. J. Schröder construiu os seus modelos cinemáticos curvos, baseando-se nos livros de Reuleaux e Redtenbacher, para a Polytechnisches Arbeits-institut, em Darmstadt. Schröder era conhecido pela qualidade dos seus modelos, tendo vindo a ganhar prémios nas exposições nacionais em Berlim, em 1844 e 1854. Na exposição universal de 1862, em Londres, o Conservatoire des arts et métiers encomendou a J. Schröder vários modelos curvos com forma de coração, de cruz maltesa e em forma de estrelas pontiagudas, para ilustrar as leis da mecânica. Todos estes modelos anteriormente mencionados, encontram-se presentes em diversos museus universitários de ciência e técnica por todo o mundo, ainda que se localizem predominantemente na Europa, América do Norte e Japão, o que só comprova, a importância pedagógica destes modelos para o ensino da engenharia, a partir da segunda metade do século XIX.