Modelo didático no qual o eixo de aço da roda está instalado nas paredes em madeira policromada do modelo.
A estrutura envolvente à roda é um pouco mais larga que esta no seu interior. A este espaço entre as duas paredes de madeira dá-se o nome de canal ou desaguadouro, visto ser por esse lado que a água que passa na roda escoa.
A água que faz mover a roda é conduzida para essa parte do engenho por um canal na parte anterior. Antes de água fazer mover a roda, existe uma comporta para controlar a intensidade de água que se deseja fazer passar de acordo com a quantidade existente e com a velocidade que se deseja dar à roda. A comporta é feita de madeira, com a porta a ser movida verticalmente por intermédio de uma comporta é feita de madeira, com a porta a ser movida verticalmente por intermédio de uma estrutura metálica. Esta estrutura caracteriza-se por um veio de ferro que na parte superior tem um pinhão encaixado numa roda dentada. Esta por seu lado está conectada a um volante através de um eixo de aço. O volante, mediante a sua utilização por parte do homem, permite subir ou baixar a comporta de acordo com a água que se quer fazer passar.
A roda tem pás de madeira que formam na parte interior um grau de 90º graus e na parte exterior denotam uma pequena inclinação para o interior da roda.
Do eixo da roda, expandem-se 8 raios em ferro que se ligam ao aro da roda, suportando a estrutura da mesma.
Toda esta estrutura está presa por parafusos de ferro, incluindo as pás de madeira aos braços de metal anexos ao aro da roda.

As rodas, nos seus diversos tipos ou modelos, são os recetores hidráulicos conhecidos há mais tempo, e, não obstante as suas deficiências e limitações, substituíram algumas instalações pequenas ou provisórias existentes na época. Movidas a água destinavam-se a transmitir o movimento a um moinho ou a qualquer outra máquina.

A roda hidráulica, conhecida entre os gregos e os romanos, era provida de caixinhas ou de pequenas pás e servia para transportar a água até os canais de irrigação.
No século I, a roda hidráulica passou a fazer parte de uma invenção revolucionária: o moinho hidráulico.
Nestes, as moendas eram giradas por rodas munidas de pás, movidas pela força da água. Os primeiros moinhos desta espécie parece terem sido inventados pelos gregos; eram rústicos, apresentando uma roda horizontal e moviam-se lentamente. No século I depois de Cristo, o engenheiro romano Vitrúvio transformou esse tipo de moinho.
Antes de mais nada colocou a roda hidráulica em posição vertical, depois, aproveitando o conhecimento da roda dentada engrenou o mastro horizontal com o mastro vertical que movimentava a moenda superior. Assim, a engrenagem transformou o movimento horizontal em movimento vertical.

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