Semelhante aos outros modelos, a roda apresenta-se embutida entre duas paredes de madeira que representam o canal. Uma das paredes apresenta-se na parte superior em forma de escada, ao contrário da outra que se mantém plana.
Na parte antecedente da estrutura desenvolve-se uma parede em madeira lisa, cortada pela porta do canal com a forma geométrica de um retângulo, mas curvada na parte superior.
Antes de chegar à comporta de entrada da água, o canal tem um desnivelamento provocado por um degrau. Este desnivelamento obriga à submersão da comporta para a água dar entrada na roda. Quando aberta a porta da comporta, avista-se 4 quatro persianas metálicas colocadas horizontalmente ao longo de toda a abertura da comporta para provocar a tal “lâmina líquida”.
A porta da comporta apresenta-se inclinada e é movida por um volante anexo a um eixo que nas extremidades possui duas rodas dentadas. Por seu lado estas estão ligadas a outras tantas cremalheiras unidas à porta para que esta se mova.
As pás são construídas em madeira, lisas, com três planos para reter a água durante algum tempo e provocar a rotação da roda com o peso dela sobre as pás.
O eixo de aço tem ligado a si, por soldagem, vários raios de diâmetro reduzido comparativamente com a roda, que se cruzam entre eles nos 41,5 cm de largura da roda.

As rodas, nos seus diversos tipos ou modelos, são os recetores hidráulicos conhecidos há mais tempo, e, não obstante as suas deficiências e limitações, substituíram algumas instalações pequenas ou provisórias existentes na época. Movidas a água destinavam-se a transmitir o movimento a um moinho ou a qualquer outra máquina.

A invenção da primeira turbina é atribuida Burdin e Fourneyron na primeira metade do século XIX e consequente evolução desta na segunda metade deste mesmo século, com atenção particular para a de Francis.
No século XX o destaque vai para Ludwing Pandtl (1875-1953), considerado o fundador da hidrodinâmica moderna e ainda Riabouchinsky, Taylor e Bakhmeteff que desenvolveram os seus estudos no domínio dos escoamentos.

Material adquirido no ano de 1889-1890.